Как работят електромагнитите
Когато желязна сърцевина се постави в захранван соленоид, сърцевината се магнетизира от магнитното поле на захранвания соленоид. Магнетизираното ядро също се превръща в магнит, така че двете магнитни полета се наслагват едно върху друго, което прави соленоида много по-магнитен. За да направи електромагнита по-магнитен, желязното ядро обикновено има форма на копито.
Но забележете, че намотката на сърцевината на копитото е навита в обратна посока, едната страна е по посока на часовниковата стрелка, другата страна трябва да е обратно на часовниковата стрелка. Ако посоката на навиване е една и съща, магнитните ефекти на двете намотки върху сърцевината ще се отменят взаимно, така че сърцевината няма да бъде магнитна.
Освен това сърцевината на електромагнита е направена от меко желязо, а не от стомана. В противен случай, след като стоманата се магнетизира, тя ще поддържа магнетизъм, а не демагнетизация за дълго време. Силата на неговия магнетизъм не може да се контролира от размера на тока и предимствата на електромагнита трябва да бъдат загубени.
Принципът на работа на спирачния електромагнит е, че когато намотката на електромагнита се задейства, арматурата се изтегля към желязното ядро и притиска спирачния лост през ограничителя в спирачката, за да го накара да се движи, като по този начин принуждава спирачката да се разхлаби. След прекъсване на захранването на бобината, спирачният лост изкарва арматурата от магнитното ярем под действието на пружината, докато спирачката спира механизма. Основните технически параметри на спирачния електромагнит са ход, електромагнитна смукателна сила при определен ход, работна честота и продължителност на включване. Работната честота се отнася до броя операции на час; Продължителността на включване е процентът от всяко време на включване плюс сумата от всяко време на включване и изключване. При употреба спирачният електромагнит и спирачката за плочки съответстват на класа на къс ход; Клас на дълъг ход за съвпадение с ремъчна спирачка. Спирачният електромагнит хидравлично предава електромагнитната сила към спирачния механизъм, наречен електромагнит на хидравличната спирачка.
Вентил електромагнит
Електромагнит за дистанционно управление на клапани на хидравлични и пневматични системи. Често се използва в различни металорежещи машини. Електромагнитът на вентила няма устройство за нулиране и пружината в тялото на клапана го прави нулиран. Когато възбуждащата намотка на електромагнита през тока, електромагнитното засмукване трябва да преодолее съпротивлението на пружината, тласкащият прът на тялото на клапана се движи, клапанът се отваря; Когато мощността на възбуждащата намотка се изключи, под действието на пружината за нулиране, тласкащият прът на тялото на клапана ще избута арматурата, ще я накара да премести номиналния ход, вентилът е затворен. Вентилният електромагнит е разделен на мокър тип и сух тип два. Котвата на електромагнит в мокър клапан работи в хидравлично масло и поради охлаждащия ефект на маслото има по-малък размер в сравнение с електромагнит със същата смукателна сила.